Secretos del metro de Moscú

El metro de moscú esu inmenso sistema de transporte y un destino turístico obligatorio, una maravilla arquitectónica y de decoración

El metropolitano de Moscú es un gran sistema de transporte y un destino turístico favorito, un milagro de arquitectura y decoración. Contamos sobre hechos asombrosos y extrañas coincidencias extrañas en su historia.

El metro de Moscú se inauguró el 15 de mayo de 1935. Desde finales del siglo XIX, varios ingenieros han propuesto proyectos del metro, pero todos fueron rechazados por varias razones. El impulso final a la construcción fue el colapso de transporte en 1931, en Moscú se detuvieron todos los tipos de transporte, incluyendo los tranvías que dominaban en aquel entonces.

El primero que comenzó a funcionar fue la sección de la línea Sokolnicheskaya desde "Sokolniki" hasta el "Parque de la Cultura". Las primeras entradas al metro fueron de dos colores, rojo y amarillo, según la dirección, y funcionaban para cualquier cantidad de viajes durante 35 minutos. El primer pasajero es el empleado de la fábrica "Krasnyi proletariy" Petr Latyshev que el 15 de mayo de 1935 compró la primer entrada en la estación "Sokolniki".

Ahora en el vestíbulo de la estación "Vystavochnaya" funciona el Centro de orientación profesional del metro de Moscú, donde se puede conocer muchas cosas interesantes sobre el transporte principal de la capital. Ahí se pueden ver muchos objetos expuestos históricos, incluyendo la colección de entradas antiguas, modelos de estaciones y trenes. Pero lo más interesante de este centro es el entrenador simulador interactivo del maquinista. ¡Cualquiera que desee puede manejar el tren virtual!

Arquitectura y diseño

Las más bellas hasta ahora se consideran las estaciones construidas en los primeros años de funcionamiento del metro. Muchas de ellas son reconocidas como monumentos arquitectónicos. La solemnidad general de la arquitectura de Stalin se reflejaba en la decoración de las estaciones: allí se utilizaban materiales costosos como el mármol y el granito. De acuerdo con la ideología del metro, al igual que otros espacios públicos, debía convertirse en un palacio subterráneo para el pueblo soviético ordinario, simbolizando un hermoso futuro brillante.

La estación "Mayakovskaya" está decorada con mosaicos de autoría Alexander Deineka y el acabado de metal de la estación está hecho de fragmentos del dirigable construído antes por Tsiolkovsky. La estación "Novoslobodskaya" fue decorada con vidrieras pintorescas con vidrios tomados de la Catedral de Riga. En la decoración de "Novokuznetskaya" también fueron utilizados mosaicos del tema de éxitos de la industria soviética y deportes y después de la guerra en la estación aparecieron escudos memorables en conmemoración de la victoria. Hay una leyenda que cuenta que los bancos en "Novokuznetskaya" fueron retirados del templo destruido de Cristo el Salvador, pero no hubo confirmaciones.

En la estación "Okhotny Ryad" durante la restauración en el año 2007 conservaron un fragmento del antiguo revestimiento del año 1935. Se puede ver en el lugar de detenimiento del primer vagón en dirección a la estación "Bulvar Rokossovskogo".

Lo más curioso es que en la piedra natural que usaban para la decoración de las estaciones, se conservaron los restos de organismos antiguos, algunos de ellos vivieron hace 70 millones de años. Básicamente, son diferentes tipos de moluscos, corales y otros invertebrados. Сualquier pasajero del metro puede admirarlos: la lista de atracciones paleontológicas del metro se puede encontrar fácilmente en el Internet.

La construcción de nuevas estaciones no se detuvo ni siquiera por un año, y seguía durante la Gran Guerra Patriótica. Después de la muerte de Stalin, se emitió el decreto "Sobre la eliminación de los excesos en el diseño y la construcción", y las nuevas estaciones comenzaron a construirse a base de proyectos estándares y decorarse con materiales más baratos: En lugar de granito y mármol empezó a usarse hormigón reforzado, pizarra, aluminio. Se han abierto las primeras estaciones terrestres - "Kutuzovskaya", "Studencheskaya". Más tarde, en los año 1970-1980 los diseños típicos de estaciones comenzaron a completarse con soluciones artísticas individuales.

La estación "Mayakovskaya" está decorada con mosaicos de autoría de Alexander Deineka y el acabado de metal de la estación está hecho de fragmentos del dirigable que había construído antes Tsiolkovsky

Durante la guerra

Incluso en los años de la guerra el metro dejó de funcionar por solo un día, el 16 de octubre de 1941 cuando los alemanes se acercaban a Moscú. Los habitantes de la ciudad se estaban preparando para la evacuación, y se ordenó destruir el metro como un objeto estratégico para no dejarlo a los fascistas. Los trabajadores comenzaron a minar y prepararse para la inundación de la estación, desmantelar las escaleras mecánicas y evacuar vagones. Afortunadamente, la misma tarde se canceló la orden, y el metro volvió a funcionar en la mañana.

En los años siguientes, las estaciones de metro más profundas sirvieron como refugio antiaéreo, a veces ahí se escondían hasta 500 mil personas. En el metro funcionaban tiendas, peluquerías y una biblioteca. Ademas, en los años de la guerra ahí nacieron 217 niños.

La construcción de nuevas estaciones continuó en el año 1942, a pesar de la escasez de materiales. Antes de terminar la guerra, se abrieron siete nuevas estaciones, secciones desde la estación hoy en día llamada "Teatralnaya" hasta la "Avtozavodskaya" y de "Kurskaya" hasta "Partizanskaya".

Las estaciones de metro más profundas sirvieron de refugio de bombas, a veces allí se escapaban hasta 500 miles de personas. En el metro funcionaban tiendas, peluquerías y una biblioteca. Además, durante la guerra allí nacieron 217 niños

Mitos divertidos y leyendas espeluznantes

Uno de los mitos está relacionado con la línea circular: dicen que no planeaban construirla, pero en una de las reuniones Stalin puso sobre los dibujos una taza de café que dejó un rastro marrón en el papel. Nadie se atrevió a discutir con el líder, así apareció el la línea circular. En realidad el inicio de la construcción de la línea circular tuvo lugar a finales de los años 1940, pero no hay ningunas evidencias de que esto sucedió por casualidad.

Otra leyenda urbana está relacionada con el hecho de las estaciones camino hacia el centro están anunciadas por una voz masculina, y en el camino del centro con una voz femenina. Se supone que una voz masculina más estricta está asociada con el jefe y vigoriza en el camino al trabajo, y la voz de una mujer hace recordar de la casa. En realidad, este sistema fue inventado para ayudar a las personas ciegas a orientarse en el metro.

Una de las historias más terribles relacionadas con el metro afirma que a la construcción fueron involucrados a prisioneros, muchos de los cuales murieron y fueron enterrados en las minas. Dudosos especialistas en fenómenos paranormales también dicen que la estación "Biblioteca im. Lenina" tiene una energía mala, porque antes en este lugar había un antiguo cementerio.

Metro-2

Muchos escucharon la leyenda sobre la existencia del secreto "Metro-2" construido por Stalin. Se considera que la línea secreta del gobierno la comenzaron a construir en el año 1935. Unía los principales objetos estratégicos, el Kremlin y el bunker de Stalin. Cuentan que las líneas del "Metro-2" se necesitaban para la evacuación de las primeras personas del gobierno en caso de guerra o amenaza nuclear.

Entre las estaciones "Teatralnaya" y "Mayakovskaya" antes de la "Tverskaya" se proyectaba la construcción de la estación "Sovetskaya", pero al final la estación no terminada fue reinstalada en un bunker subterráneo de la sede de la Defensa civil de Moscú. Se considera que es una de las estaciones de "Metro-2" Ahora se puede ver si observar con mucha atención en el trayecto antes de la estación "Tverskaya". Dicen que la estación "Izmailovskiy park" también lleva al bunker de Stalin. El trayecto central en la estación, según la leyenda, estaba destinado especialmente para el líder.

No hay confirmaciones confiables de la existencia de Metro-2. Las fotos que se pueden encontrar en Internet en realidad representan los espacio de servicio del metro convencional.

Artículos

Rusia y sus misterios

El viaje a Rusia es perfecto para quienes desean obtener impresiones inolvidables, sumergirse en el mundo de secretos y aventuras increíbles.

De Rusia... con un enigma

En Rusia hay muchos lugares con leyendas y creencias asombrosas.

Los objetos expuestos de museo más misteriosas de Rusia

En los museos de Rusia hay muchos objetos expuestos, con los que están relacionadas muchas leyendas, supersticiones o simplemente historias interesantes.

Rusia y sus misterios

El viaje a Rusia es perfecto para quienes desean obtener impresiones inolvidables, sumergirse en el mundo de secretos y aventuras increíbles.

De Rusia... con un enigma

En Rusia hay muchos lugares con leyendas y creencias asombrosas.

Los objetos expuestos de museo más misteriosas de Rusia

En los museos de Rusia hay muchos objetos expuestos, con los que están relacionadas muchas leyendas, supersticiones o simplemente historias interesantes.

Más Guías

Russia.Travel

¡Viajar a Rusia!